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ん~遅くなっちゃいました。。

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今日は明日からお出掛けの為に、仕事終わってからバイクの整備して
その後、ミサイルさんの深夜営業に顔出ししたりしてたら、すっかりと遅くなってしまいました~
517台目~
コーギーのDB-4
リメイク物ですね~箱もリプロでしょう。

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エンジンは、DB2までのW.O.ベントレー設計のものに代えて、タデック・マレックが新たに設計した、92mm×92mmのスクエアで3670ccの水冷直列6気筒の全軽合金製DOHCエンジンを搭載。標準型は2基のSUキャブレターから240bhpを、高性能版のヴァンテージ仕様は3基のSUキャブレターから266bhpを出力する。このRB6型エンジンは、DB4に搭載される前に、DBR2に搭載され1957年のル・マン24時間レースで実戦を経験している。

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ん~何かタイヤがバランス取れて無い様な。。。

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此のモデルはボンネットが開閉します。
それにしても、DB4のボンネットって、下の動画内の様な開け方だったイメージが強いのですが
こっちから開くタイプも在ったのかな??

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リメイクされたモデルですが中々好い出来ですネ~



此の頃のアストンマーティンは独特の雰囲気があって好いですね~
イメージ的には007ってイメージが強いですけどネ~

明日?はアップ出来るかな~・・・

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今日は・・・

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レストア待ちの旧車って感じでしょうか。。。


今日は仕事を調整してhttp://www.mini-kojima.co.jp/いつもの此方へ~
98セール初日へお邪魔して、普段は中々手を出せないモデルを多少仕入れてきました~
いつご紹介できるかは??ですけどネ~・・・

でっ509台目~
これまた年代物のコーギー MUSTANG FIRSTBACK 2+2

MASTANGはもう何台も登場してますのでネ。

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此のモデルはリアにコーギー犬のマスコットは乗ってません~
でも、ダイアモンドカットのヘッドライトと左右ドアがオープンします

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最後に




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久し振りの・・・

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ん~・・・
久し振りの古物。。
507台目~
コーギーのシボレー エルカミーノ

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最初のエルカミーノは、フォード・ランチェロの発売から2年後の1959年にシボレー・インパラをベースに開発された。その開発は急がれ、1960年にはベース車のインパラが改良されたのを受け、テールフィンの縮小など、大規模なスタイル変更が行われた。しかし販売は振るわず、第1世代は3万6千台余りを販売しただけで生産が打ち切られた。

でも、個性的で良いですよネ~
最近の車には個性が欠如してますよネ。。

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此れも古いモデルですが、此の遣れた感じがいい味出してますし、年代の割には良いコンディション
と言えると思います。。

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そう云えば、昔、スバルにもこんなモデル在りましたネ~。。
確か・・・スバル・ブラット。。でしたかネ。

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今日の・・・

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今日のエンッツオさん~
いや~今日は寒いですネ~
417台目~
コーギ好きなら押さえてる?御馴染みの
BERULINETTA 250Le Mans~
此れも古いモデルですね~
確か2~3台保有してるかと・・・

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良く見たら右ハンドルなのですネ~

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確か、此のモデル、昔何かの番組でマッチが自慢げに紹介してましたネ~藁


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今頃は船の中~藁

今日は予約投稿~
今頃は船の中~♪
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381台目~
コーギーのワーゲンT1でしょうか??

Tシリーズも色んなバリエーションが在るのですね~

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もう少しイメージ的には遣れてた方が雰囲気が・・・・

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確か、Fウインドウが倒れるタイプも在りましたよネ~
そうそう、後期は角目も在りましたけど、やっぱ丸目の愛嬌ある顔が好いですね~

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